Luttes paysannes

Aftermovie - Ambiance et prises de paroles

violaine@fian.be — 2023-04-28T10:18:38Z

Revivez l'ambiance de cette journée particulière sous le brouillard et la pluie, un cortège de plus de 200 personnes a revendiqué son droit à la souveraineté alimentaire et protesté contre l'extension de l'aéroport de liège et la bétonisation à tout va de nos terres nourricières. Aftermovie, ambiance et prises de paroles, galerie photo !

Aftermovie

Ambiance et prises de parole

Galerie photo

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Dans la presse

Luttes paysannes — 2023-04-17T12:25:47Z

Ce dimanche 16 avril, le Réseau de soutien à l'agriculture paysanne (RéSAP) a manifesté à Bierset contre l'extension de Liège Airport et la bétonisation de terres cultivables en Belgique. Un cortège paysan a parcouru les terres menacées par le projet. Une plantation de patates et d'oignons a été organisée pour porter le message : “La terre, c'est nos oignons !”. Plus de 250 personnes ont répondu présent·e malgré le temps gris et froid.

Avant le Jour J

Me 6 avril - Presse écrite (papier & web)

Sudinfo : Le festival « Nourrir Liège » va s'opposer au développement de Liege Airport avec un cortège de plantation de patates

MA 11 avril - Presse écrite (papier & web)

RTBF : La 7e édition du festival « Nourrir Liège » se déroulera du 13 au 23 avril - Belga

ME 12 avril - Presse écrite (papier & web)

TodayInLiege : Manifestation dimanche à Liege Airport contre la réduction des surfaces agricoles au profit du trafic aérien

JE 13 avril - Presse écrite (papier & web)

VE 14 avril Pers NL (BUITENLAND)

Akkerwijzer.nl - Belgische boeren betogen tegen uitbreidingsplannen vliegveld Luik

Le jour J - Dimanche 16 avril

TV FR/NL

RTBF DIRECT JT - 13h // Aéroport de Liège : des agriculteurs dénoncent la bétonisation (2 min)

RTL JT 13h : Des agriculteurs manifestent contre l'extension de l'aéroport de Liège : 350 hectares sont menacés par de futures installations

VRT NWS Journaal 13u

RTL JT 19h : Manifestation contre l'extension de l'aéroport de Liège-Bierset

LN24 Bierset : plusieurs centaines de manifestants contre l'extension de l'aéroport - Publié le 16/04/2023 par Alexandre Noppe

Presse écrite (papier & web)

RTL Des agriculteurs manifestent contre l'extension de l'aéroport de Liège : 350 hectares sont menacés par de futures installations
RTL ACTU : Plusieurs centaines de manifestants contre l'extension de l'aéroport de Bierset
La Libre - Plusieurs centaines de manifestants contre l'extension de l'aéroport de Bierset
BRF : Landwirte demonstrieren am Liège Airport gegen Ausbau und für lokale Produktion
7sur7 : Plusieurs centaines de manifestants contre l'extension de l'aéroport de Bierset
SudInfo : Plusieurs centaines de manifestants contre l'extension de l'aéroport de Bierset
Après le Jour J

17 avril - Presse FR / NL

Le Sillon Belge : Des agriculteurs manifestent contre l'extension de Liège Airport : « Sous le béton, nos oignons ! »
Het belang van Limburg Boerenprotest : Ecologisten en boeren protesteren tegen uitbreiding luchthaven van Luik - Filip Rogiers om 03:00
De Standaard : Onder het beton, de ajuinen - door Filip Rogiers om 05:00
Landbouwleven : Boeren betogen in Luik tegen betonneren van landbouwgrond
VILT : Betoging tegen uitbreiding Luikse luchthaven
Grenzecho : Protest gegen Ausbau des Lütticher Flughafens
De Wereld Morgen : Boeren betogen tegen betonnering landbouwgrond voor luchthaven Bierset | 17 april 2023 15:38
Metro : Betoging tegen uitbreiding Luikse luchthaven

Argumentaire 2023 : Plaidoyer contre la bétonnisation des terres agricoles

Luttes paysannes — 2023-04-11T15:00:28Z

Pour notre souveraineté alimentaire : stop à l'extension de Liège Airport !

Cette année, les mouvements paysans et leurs allié-e-s se rassemblent sur le site de Liège airport. Leur objectif est d'arrêter la bétonisation des terres cultivables. Ils défendent notre souveraineté alimentaire et dénoncent un modèle de développement économique destructeur qui menace la résilience de nos sociétés.

La journée internationale des luttes paysannes

1. STOP BÉTON !

La bétonnière tourne au détriment de l'agriculture
En Flandre, un Stop béton avorté
Un obstacle de plus à l'accès à la terre
L'aéroport de Liège accélère la bétonisation des terres

2. Le Stop béton, un acte solidaire

Les terres et les denrées perdues ici sont reprises ailleurs
Bétonner pour un aéroport : double peine pour le climat
Des solutions inefficaces et nuisibles

3. Soutenir l'agriculture plutôt que financer la destruction

Un projet nuisible et coûteux
Des emplois dépourvus de sens
La transition créerait des emplois de qualité

4. Les revendications du RESAP

La journée internationale des luttes paysannes

Le 17 avril 1996, dix-neuf paysans du mouvement des sans-terre au Brésil étaient assassinés par des tueurs à la solde de grands propriétaires terriens. En mémoire de leur combat, le mouvement paysan international La Via Campesina fait du 17 avril la "Journée internationale des luttes paysannes". Chaque année des actions de solidarité avec les paysan.ne.s sont menées aux quatre coins de la planète.

En Belgique, à cette occasion, le Réseau de Soutien à l'Agriculture Paysanne (ReSAP) organise des mobilisations depuis une dizaine d'années. Ces actions sont une opportunité pour les mouvements paysans et leurs alliés d'apporter un soutien à des luttes concrètes pour la protection des terres agricoles et contre des projets destructeurs de l'agriculture paysanne et nourricière.

Ce fut notamment le cas :

en 2022 contre l'accaparement des terres par Colruyt ;
en 2021 contre l'implantation d'une nouvelle méga-usine de production de frites industrielles par l'entreprise Clarebout à Frameries ; et en Flandre contre le doublement de la route nationale N42 à Oosterzele ;
en 2017 et 2018, contre l'extension des zonings de Perwez et Ghislenghien sur des terres agricoles ;
en 2014 contre la bétonisation des dernières bonnes terres agricoles à Bruxelles pour la construction de la nouvelle méga-prison à Haren.

1. STOP BÉTON !

La bétonnière tourne au détriment de l'agriculture

Le gouvernement wallon s'est engagé à ne plus artificialiser son territoire d'ici 2050. L'objectif est bon, mais le délai bien trop tardif ! Face à l'urgence, nous demandons des actions concrètes à court et moyen terme pour préserver les terres agricoles.

En Wallonie, la surface bétonnée de terres fertiles et de zones naturelles a augmenté d'environ 40% au cours des 30 dernières années. Avec 11,4% de son territoire bétonné (2018), la Belgique est le troisième pays d'Europe le plus artificialisé.

Les grands perdants de cette bétonisation sont le secteur de l'agriculture et les citoyen·ne·s qui veulent se nourrir localement. En Wallonie, 577 km2 de terres agricoles ont été artificialisés entre 1985 et 2022, soit 1560 hectares par an en moyenne (soit l'équivalent de 2000 terrains de foot). Cela représente une perte de 6,6% des terres arables en 37 ans.

L'artificialisation des terres cultivées est le fruit d'une politique d'aménagement du territoire laxiste au service de l'urbanisation. Les plans de secteur, adoptés dans les années 70' et 80', ont donné une place beaucoup trop importante aux zones constructibles. Cela a favorisé l'étalement urbain, principalement aux dépens des terres agricoles. Cette situation est en totale déconnexion avec les enjeux actuels d'accès à la terre pour les paysan.ne.s et avec les besoins au regard des crises climatiques et de la biodiversité. En effet, les sols sains stockent le carbone et atténuent l'impact du dérèglement climatique grâce à leur grande capacité de rétention d'eau, ce qui réduit l'impact des inondations et des sécheresses. Les espaces ouverts sont également nécessaires pour lutter contre la crise de la biodiversité. Rien ne pousse ou ne vit sur du béton. Malgré cela, de nombreuses terres agricoles sont situées dans les zones urbanisables des plans de secteur, ce qui autorise leur bétonisation.

À l'échelle de la Wallonie, il reste une offre potentielle de 53 800 ha "à urbaniser". Ceci aboutirait au total à une augmentation d'encore 30% de l'étalement urbain due au développement du secteur résidentiel. [1] Cette artificialisation supplémentaire serait une catastrophe pour la Wallonie ! La résilience du territoire face aux dérèglements climatiques et la restauration de la biodiversité en sortiraient perdants tout comme le secteur agricole dans son ensemble...

En plus de cette artificialisation « prévue » au Plan de Secteur, il y a également celle qui découle des modifications du Plan de secteur : des zones non destinées à l'urbanisation (zone agricole, forestière ou naturelle) sont converties principalement en zones d'activités économiques, ou « zonings ». Ainsi, en 2022, ce sont près de 180 hectares de terres agricoles [2] qui sont en cours de procédure pour être converties en zones d'activités économiques. Ces terres fertiles sont expropriées pour y couler du béton.

Bien que la Wallonie compte 3720 hectares de friches et d'anciens sites industriels à réaménager, les entreprises privilégient les terrains non bétonnés, plus faciles et moins coûteux à convertir. La Wallonie persiste, à travers ses nombreuses intercommunales, à financer la création de ces zonings monofonctionnels, destructeurs de terres agricoles.

En Flandre, un Stop béton avorté

Force est de constater qu'en Flandre, la situation est similaire puisque c'est en moyenne 5 hectares [3] d'espaces ouverts qui disparaissent chaque jour principalement pour créer des logements. Malgré de nombreux espaces vacants ou sous-utilisés, la bétonisation continue y-compris sur des terres utilisées pour la production nourricière.

Seul un “stop béton” concret, immédiat et financièrement réaliste couplé à une réutilisation optimale des espaces vacants pourra garantir qu'aucune autre terre destinée à la nature et à la production alimentaire ne sera accaparée par le logement et l'industrie.

Le problème majeur du stop béton flamand - approuvé par le Parlement flamand en 2022 - reste l'absence de fonds suffisants pour permettre la réaffectation des terrains à bâtir par les autorités locales, qui ont pourtant cette responsabilité. Et ce alors que le gouvernement flamand a décidé d'indemniser les propriétaires à hauteur de 100% de la valeur marchande actuelle du terrain, au lieu des 80 % de la valeur d'achat comme le prévoit la réglementation actuelle. Les communes ne disposent tout simplement pas des fonds nécessaires pour lutter contre la bétonisation. En outre, de nombreux propriétaires de terrains feraient d'énormes bénéfices sur la réaffectation de terrains constructibles non bâtis, aux dépens du contribuable. Toutefois, le décret qui doit être approuvé à l'automne 2023 est positif car il met fin aux règles souples relatives au développement résidentiel sur les terres agricoles.

Un obstacle de plus à l'accès à la terre

Lorsque l'urbanisation progresse, ce sont autant d'hectares qui sont retirés à l'activité agricole. Cela participe à la croissance rapide des prix des terres agricoles, exacerbée par les concurrences d'usage (cultures dédiées à la production d'énergie, chevaux, sapins de Noël, agrivoltaïsme) et par le rachat massif de terres par l'industrie agroalimentaire et d'autres acteurs qui la considèrent comme une simple valeur refuge et un placement d'argent.

Cette augmentation des prix aggrave la difficulté d'accès à la terre pour ceux et celles qui souhaitent développer un projet d'agriculture économiquement, écologiquement et socialement soutenable. Pour les repreneurs·euses de fermes existantes, le coût de rachat est devenu inabordable.

Révision en profondeur du SDT, du CoDT et du Plan de Secteur : accélérer le mouvement !

Pour faire face à l'artificialisation le ministre Willy Borsus, en charge de l'aménagement du territoire, a annoncé la révision du Code de développement territorial (CoDT) et du Schéma de développement territorial (SDT) [4]. Ces projets de réforme viennent d'être adoptés par le gouvernement wallon (en deuxième lecture) [5]. Les mesures annoncées semblent aller dans le bon sens, mais pas assez vite ni assez loin. Une révision plus profonde et rapide est nécessaire à la lumière des défis posés par les crises du climat et de la biodiversité. Depuis l'entrée en vigueur des précédents SDT et CoDT, des milliers d'hectares de terres agricoles ont été bétonnés. Le danger de l'asphaltage est apparu clairement lors des inondations de l'été 2021.

Il est donc impératif que les nouveaux SDT et CoDT entrent en vigueur dès que possible, avec des règles claires qui mettent fin à l'étalement urbain et à la bétonisation des terres agricoles.

Les propositions actuelles pour le CoDT et le SDT semblent plutôt positives, comme le frein à l'étalement urbain et les nouvelles règles pour protéger les espaces verts et les espaces cultivés en dehors des centres urbains et ruraux (appelés “centralités”). Néanmoins, à ce stade, les propositions ne disposent pas d'un axe spécifique à la résilience alimentaire. Ceci est pourtant indispensable pour reconnaître la vocation nourricière des terres agricoles et leur conférer un statut particulier et une protection renforcée en les soustrayant à la pression de l'urbanisation. Par ailleurs, la Région wallonne risque de répéter les erreurs de la Flandre, en plaçant la responsabilité de la mise en œuvre d'un stop béton sur les communes sans y associer les ressources financières et de soutien nécessaires.

Le plan de secteur doit également être revu en profondeur afin de reconnaître légalement les terres cultivées actuelles en tant que terres agricoles, empêchant ainsi toute artificialisation légale.

Il convient de mettre un terme immédiat à tout changement d'affectation des terres agricoles en zones urbanisables. Il existe bien assez d'espace dans les centralités et de friches et sites à réaménager pour satisfaire les besoins de logements et d'activités économiques. Plus aucune terre agricole ne doit être sacrifiée pour la bonne convenance de promoteurs immobiliers ou d'intérêts économiques à court terme.

Il est notamment indispensable que les Intercommunales de Développement Économique (IDE), financées par la Région wallonne, intègrent ce postulat de base dans leur mission de développement économique de la Région.

L'aéroport de Liège accélère la bétonisation des terres

Avec l'ambition de devenir un centre logistique incontournable en Europe, l'aéroport de Liège participe grandement à l'artificialisation des terres wallonnes. En 2003, 470,8 hectares de terrains – pour la plupart des terres cultivables – bordant l'aéroport ont été inscrits en zones d'activités économiques au plan de secteur [6]. Parmis ceux-ci, ce sont 350 hectares [7] de terrains qui sont proposés par la SOWAER aux entreprises qui désirent s'installer autour de l'aéroport.

Parmi ces terrains, de nombreux hectares sont encore cultivés, particulièrement dans les zones Stockis, Cubber et Jolive. Ces cultures sont donc menacées.

En outre, les agriculteurs qui s'expriment sur l'expropriation de leurs terres se disent fréquemment lésés par les prix proposés par la SOWAER, qui sont parfois imposés et considérés inférieurs à la valeur du marché.

L'aéroport de Liège possède une infrastructure de 11.000m² consacrés à l'import-export de denrées périssables via le centre logistique. [8] L'avion est privilégié pour la rapidité de transport, permettant d'assurer la conservation des asperges qui ont parcouru le monde.

Un inspecteur vétérinaire chargé du contrôle à l'importation des denrées à l'aéroport de Liège les décrivait de cette manière : “Principalement du poisson, comme les fameuses perches du Nil qui viennent de Tanzanie, d'Ouganda ou du Kenya. Nous avons du homard canadien et également des fleurs, des fruits et des légumes qui nous viennent d'Israël ou d'Éthiopie, où il y a un vol pratiquement journalier [9]”

Ce choix politique entre en nette opposition avec le modèle alimentaire souhaité par la population liégeoise. Dans le cadre de #Réinventons Liège et de Liège 2025, celle-ci s'est donné comme objectif, pour les vingt-cinq prochaines années de produire localement la moitié de la nourriture qu'elle consomme. L'accaparement des terres agricoles au profit de l'import/export de nourriture ne contribue pas au développement d'une politique alimentaire durable.

2. Le Stop béton, un acte solidaire
Les terres et les denrées perdues ici sont reprises ailleurs

Chaque hectare cultivable qui disparaît en Belgique augmente encore la pression que nous exerçons sur les terres, la sécurité alimentaire, l'environnement et les droits humains dans le Sud Global.

Contrairement à une idée reçue, l'Europe ne nourrit pas le monde. Malgré une balance commerciale excédentaire [10], du point de vue nutritionnel, l'UE est en déficit. Nous importons 11% des calories et 26% des protéines que nous consommons [11]. Dans le Sud Global, pour répondre à la demande européenne, l'orientation des cultures vers l'exportation entraîne une hausse des prix des denrées, la perte de l'accès à la terre, des accaparement par des entreprises étrangères, la perte des aliments traditionnels, la chute de la biodiversité et des difficultés accrues d'approvisionnement en eau. Entre 2005 et 2017, plus de 3 millions d'hectares de forêt ont été détruits pour répondre à la demande agricole européenne. Cette déforestation a libéré 1807 tonnes de CO2, soit 40% des émissions annuelles de l'Union européenne.

Selon Global Witness, 321 personnes ont été tuées dans le monde parce qu'elles défendaient leurs droits face aux entreprises de l'agrobusiness et de la déforestation [12]. Les populations autochtones voient également leurs droits bafoués. Au Brésil, grand exportateur de matière première agricole vers l'Europe, “les ‘invasions' de territoires des communautés paysannes, traditionnelles, quilombolas et peuples autochtones ont augmenté de 1880% en 2020 par rapport à 2019” [13].

Bétonner pour un aéroport : double peine pour le climat

Si le réchauffement climatique n'épargne personne, il impacte particulièrement les paysan.ne.s du Sud. La proportion de personnes dépendant d'une agriculture de subsistance y est plus élevée, et les régions tropicales sont davantage soumises aux phénomènes météorologiques extrêmes. Selon le GIEC, “les communautés vulnérables qui ont historiquement le moins contribué au changement climatique sont touchées de manière disproportionnées” [14]. Gros émetteur de gaz à effet de serre, il serait juste que la Belgique contribue davantage aux efforts pour le climat. Pourtant, d'après le climatologue Pierre Ozer, les émissions de CO2 à Liège Airport explosent et annulent la totalité des efforts wallons de réduction de dioxyde de carbone [15].

La production de béton est responsable de 7 à 8% des émissions mondiales de CO2 [16]. Le secteur aérien a quant à lui été responsable de 5,1% du réchauffement climatique causé par l'humain entre 2000 et 2018. Artificialiser une surface cultivable revient à se priver d'un outil pour développer une activité nourricière, positive tant pour la souveraineté alimentaire que pour l'environnement et le climat. Lorsque ces terres sont couvertes de béton et sacrifiées au transport aérien, l'impact climatique est doublement négatif.

Des solutions inefficaces et nuisibles

Les efforts consentis en matière climatique par Liège Airport ne concernent pas les activités des sous-concessionnaires ni le trafic aérien. Ils sont donc “marginaux”, selon les mots du bureau d'étude Aries, qui a réalisé l'étude d'impact sur l'environnement pour l'extension de Liège Airport [17]. En plus d'être insignifiants, ces “efforts” sont inefficaces pour lutter contre le réchauffement climatique, et nuisibles pour les paysan·ne·s du Sud Global.

Liège Airport privilégie les compensations carbone. Pourtant, leur inefficacité est avérée. Une étude du Guardian démontre que seuls 5% des crédits carbone émis par le principal acteur de ce marché ont un effet bénéfique sur le climat. En 2019, Luc Partoune, ancien CEO de Liège Airport, annonçait la plantation de 600 000 arbres à Madagascar en partenariat avec l'ONG Graine de Vie pour compenser les émissions de l'aéroport. Or, selon le président de cette ONG, seul un tiers des arbres plantés à Madagascar survivent après un an.
De manière générale, les compensations carbone visent des terres dans le Sud Global et nuisent aux populations qui en dépendent. Lors de la COP27, les peuples autochtones mettaient en garde contre cette forme de colonialisme vert [18]
[19].

Empêcher l'artificialisation des terres agricoles en Belgique est une démarche essentielle pour construire un système alimentaire réellement durable, solidaire et juste, aux impacts locaux et globaux bénéfiques.

3. Soutenir l'agriculture plutôt que financer la destruction
Un projet nuisible et coûteux

Le projet de l'aéroport de Liège est nuisible. Il fait le choix d'anéantir de manière irréversible des ressources stratégiques – en l'occurrence, des terres cultivables – pour les remplacer par des infrastructures qui anéantissent les efforts climatiques de l'ensemble du territoire wallon [20]. Ce choix économique est en contradiction flagrante avec le consensus scientifique et politique international [21].

Par ailleurs, le projet de l'aéroport de Liège a déjà bénéficié d'au moins 1,24 milliards d'euros de fonds publics [22] et le master plan 2040 nécessiterait 600 millions supplémentaires [23], dont on ne sait pas d'où ils vont provenir.. À titre comparatif, le Plan de relance de Wallonie prévoit de consacrer 124,4 millions d'euros au renforcement de la souveraineté alimentaire [24] – soit dix fois moins – et le chiffre de 25 à 50 milliards d'euros par an est avancé pour quantifier les investissements nécessaires à la transition de l'économie [25]. Une sidérante inversion des priorités de financement de la part du Gouvernement wallon. « Jamais la puissance publique n'aura à ce point démissionné devant des enjeux vitaux, pour aujourd'hui et pour demain » constatent le philosophe Dominique Bourg et l'historien Johann Chapoutot [26].

Des emplois dépourvus de sens

Pour justifier leur soutien au projet, nos responsables politiques s'accrochent à la défense de l'emploi. C'est que, d'après une étude commandée par l' Awex [27], Liege Airport représenterait 3956 ETP pour l'année 2018 [28]. Or, pour limiter le réchauffement à 1,5°, il y a « nécessité de diminuer le niveau de trafic aérien mondial » d'après le collectif "Pensons l'Aéronautique pour Demain", qui est composé de différentes organisations dont des salariés de l'aéronautique, des syndicats, des étudiants, des ONG, des associations et des scientifiques. Pour autant, pas question de laisser qui que ce soit de côté : il faudra donc soutenir les reconversions professionnelles, poursuit le même collectif [29].

La transition créerait des emplois de qualité

L'utilisation de l'argument de l'emploi masque mal l'absence d'une vision adaptée aux enjeux socio-environnementaux actuels. Ce dont nous avons besoin pour répondre aux défis de la transition vers une société “bas carbone”, c'est de créer des emplois ancrés dans les territoires, à forte intensité de main-d'œuvre, porteurs de sens et non délocalisables. « Au total, la transition est susceptible de mener à une création nette d'emplois en Belgique, de l'ordre de 80 000 emplois en 2030 par rapport à un scénario à politique inchangée » selon une publication fédérale de 2016 [30].

C'est particulièrement vrai pour le secteur agricole, qui dispose d'un potentiel d'emplois important. Pour la France, une étude récente de l'IDDRI et du BASIC, conclut que, dans le cadre d'une transition attentive aux enjeux du climat, de la biodiversité, de la santé et de l'emploi, il serait possible d'élever le niveau de l'emploi agricole de 10% par rapport au scénario tendanciel, sans perte de revenu, et d'accroître l'emploi agroalimentaire de 8% par rapport à 2015 tout en contribuant à la restauration de l'agrobiodiversité et au développement d'une offre alimentaire plus alignée avec les recommandations nutritionnelles publiques [31]. Par ailleurs, on sait que, comparés aux circuits conventionnels, les circuits courts de proximité sont plus intensifs en emploi [32]et que plus une exploitation agricole est petite, plus elle nécessite de main-d'œuvre par unité de taille [33]. Enfin, au niveau européen, les paysan·nes et la société civile appellent l'Union européenne à « doubler le nombre de paysans et paysannes en Europe d'ici à 2040, en soutenant celles et ceux existant déjà et en promouvant l'installation de dix millions de nouvelles fermes » [34]. Transposée à la Wallonie, cette recommandation conduirait à la création de plus de 15 000 ETP d'ici à cette échéance [35].

Notons que cette transition de la Wallonie vers un système alimentaire durable a bel et bien commencé. Ce sont ainsi déjà plus de 1900 exploitations wallonnes qui sont engagées en agriculture biologique et près de la moitié des agriculteur·ice·s qui s'impliquent dans la mise en œuvre d'au moins une mesure agroenvironnementale et climatique (MAEC) [36].

À leurs côtés, des milliers de citoyen·ne·s s'investissent dans des initiatives en circuits courts à travers l'ensemble du territoire wallon (coopératives paysannes et citoyennes, ceintures alimentaires, groupes d'achats solidaire de l'agriculture paysanne, marchés locaux, etc.). Ce sont ces initiatives porteuses de sens et d'emplois qui doivent être soutenues massivement par les pouvoirs publics.

Nous demandons une vision économique à la hauteur des enjeux sociaux et environnementaux, qui réoriente nos modes de production et de consommation et soutienne par des politiques publiques ambitieuses la créativité et l'engagement des paysan·ne·s, transformateur·ice·s, distributeur·ice·s, mangeur·euse·s… –. Assumer dès aujourd'hui ce virage, c'est faire preuve de courage et témoigner de clairvoyance.

4. Les revendications du RESAP

L'extension de Liège Airport menace des centaines d'hectares de terres cultivées, la quiétude des riverains et les écosystèmes locaux. Au-delà de ces problèmes cruciaux, elle symbolise le choix d'un modèle économique qui consacre la fuite en avant, en tournant le dos aux enjeux climatiques, environnementaux, agricoles et alimentaires.

Les mouvements qui défendent l'agriculture paysanne et familiale (FUGEA, FJA, MAP, Boerenforum) sont parfaitement clairs : le manque d'accès à la terre est une menace structurelle pour l'activité agricole en Belgique. L'outil premier de toute activité nourricière, la terre, est devenu hors de prix.

L'agriculture familiale, nourricière, paysanne est porteuse de solutions pour notre environnement, notre souveraineté alimentaire et notre santé. Notre survie dépend de son soutien par des politiques publiques fortes ! Lui préférer une activité destructrice par simple appât d'un gain financier aussi incertain qu'éphémère serait la répétition d'une erreur trop commune dans l'histoire de la Wallonie… Nous ne pouvons nous contenter de promesses qui, sur le terrain, ne se concrétisent qu'exceptionnellement.

C'est pourquoi le Réseau de soutien à l'agriculture paysanne demande

Un moratoire sur l'extension de Liège Airport et l'instauration d'un véritable débat démocratique sur l'avenir des zones menacées.
L'interdiction des changements d'affectation des zones agricoles en zones urbanisables et un moratoire sur tous les projets entraînant l'artificialisation de terres agricoles. Le principe de recyclage des terres déjà artificialisées telles que les friches et les sites à réaménager doit s'appliquer pour tous les nouveaux projets urbanistiques.
L'inclusion de l'objectif de protection des terres nourricières dans le nouveau Schéma de Développement Territorial (SDT). Alors que le SDT a pour mission de définir la vision stratégique du développement territorial de la Région wallonne, sa version actuelle et les propositions avancées dans le cadre de sa révision n'intègrent pas d'axe spécifique à la question agricole et à la production alimentaire. La capacité des autorités à assurer la sécurité alimentaire de leurs populations est pourtant un enjeu essentiel. Cet axe doit ainsi apparaître de façon prioritaire dans le nouveau SDT et intégrer une protection renforcée aux terres cultivées.
La protection de la fonction nourricière de la terre agricole dans le CoDT. La zone agricole du plan de secteur telle qu'établie actuellement dans le Codt, se limite à définir ce qu'on peut y construire ou non et n'impose aucune obligation quant à son usage. Il est ainsi indispensable de protéger la fonction nourricière des terres agricoles dans le Codt en interdisant ou limitant les activités récréatives et non nourricières sur les terres agricoles et en prévoyant un mécanisme d'autorisation d'occupation du sol.
En parallèle à un arrêt de l'artificialisation des terres, un accompagnement financier, en plus des aides existantes, des agriculteurs.ices vers des pratiques agroécologiques et/ou biologiques favorisant la résilience alimentaire du territoire.
La création et l'étude par la Région wallonne de scénarios alternatifs au développement aéroportuaire qui prennent en compte les enjeux agricoles, climatiques et de bien-être des riverains.

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[1] https://www.iweps.be/indicateur-statistique/potentiel-foncier-zones-dhabitat-plan-de-secteur/

[2] Canopea, La zone agricole, espèce menacée en voie d'extinction ?, 2023

[3] Bond beter leef milieu, Ruimterapport toont aan : 5 hectare open ruimte per dag op de schop, bouwshift blijft nodig, 2021

[4] Le Code de Développement Territorial (CoDT) et le Schéma de Développement du Territoire (SDT) définissent les procédures relatives au développement territorial et aux demandes de permis, d'une part, et la vision stratégique du développement territorial de la Région wallonne, d'autre part.

[5] Communiqué de presse, Les outils d'aménagement du territoire évoluent pour répondre aux défis actuels avec un mot clé : l'optimisation spatiale, 2023.

[6] Moniteur Belge, Lois, décrets, ordonnances et règlements, 2003

[7] SOWAER, Rapport d'activité, 2021

[8] Liège Airport ,Les produits périssables.

[9] RTBF, L'aéroport de Liège-Bierset dispose d'une nouveau “centre de frais”, 2011

[10] La balance commerciale européenne affiche un excédent de 62 milliards en 2020 pour les matières alimentaires et agricoles.

[11] Schiavo, M. et al. Une Europe agroécologique à l'horizon 2050 : Quel impact sur l'utilisation des terres, le commerce et la sécurité alimentaire mondiale ? IDDRI, 2021

[12] Global Witness, 1733 land and environmental defenders were killed between 2012 and 2021

[13] CCFD-Terresolidaire, Publication du baromètre d'alerte sur la situation des droits humains au Brésil, 2021

[14] GIEC, Climate Change 2023, Synthesis Report,

[15] OZER Pierre, Les émissions de CO2 à Liège Airport explosent et annulent la totalité des efforts wallons de réduction de dioxyde de carbone, ULiège, 2021

[16] CHATHAM HOUSE, Making concrete change : Innovation in Low Carbon Cement and Concrete, 2018

[17] ARIES Consultants, Étude d'incidences sur l'environnement ; Demande de permis portant sur l'aéroport de Liège, 2021

[18] RFI, Madagascar : l'ONG de reboisement Graine de Vie réduit ses activités et lance un cri d'alarme, 2023

[19] Marianne,Après la COP26, les leaders indigènes redoutent “un nouveau colonialisme vert”, 2021

[20] Ozer, Pierre. Les émissions de CO2 à Liège Airport explosent et annulent la totalité des efforts wallons de réduction de dioxyde de carbone, 2021

[21] On mentionnera ici l'ensemble des rapports du GIEC ainsi que l'accord de Paris sur le climat (2015).

[22] Schoune C. & Dorzée H. Liège Airport : la fuite en avant - Episode 2. Imagine - Demain Le Monde N°148, pp. 26-41, 2022

[23] Liège Airport, Un recours pour sauver 5000 emplois et en créer 9000 de plus !, 2022

[24] Région Wallonne, Plan de relance, 2021

[25] Paternotte V., Financer la transition, Financité magazine, pp. 12-13, 2023

[26] Bourg D. & Chapoutot J., « Chaque geste compte » - Manifeste contre l'impuissance publique, Gallimard, 2022

[27] Agence wallonne à l'Exportation et aux Investissements étrangers

[28] SEGEFA, Retombées économiques de Liège Airport ; Rapport synthétique, ULiège, 2022

[29] Pensons l'Aéronautique pour Demain, Moins d'avions / plus d'emplois : Recommandations pour une transformation en une région écologiste, égalitaire, épanouie, 2021.

[30] Service fédéral Changements climatiques, Les impacts macroéconomiques de la transition bas carbone en Belgique, 2016

[31] Pierre-Marie Aubert et al., Vers une transition juste des systèmes alimentaires, enjeux et leviers politiques pour la France, IDDRI, 2021

[32] Assemblée Nationale, Constitution du 4 octobre 1958 - Quatorzième législature, Rapport d'information déposé en application de l'article 145 du règlement, par la commission des affaires économiques sur les circuits courts et la relocalisation des filières agricoles et alimentaires, 2015 ; Mundler, P., et Laughrea S., The Contributions of Short Food Supply Chains to Territorial Development : A Study of Three Quebec Territories, Journal of Rural Studies, p. 218‑29, 2016

[33] Statbel, État de l'agriculture Wallonne ; Temps de travail, 2022

[34] Coordination Européenne Via Campesina, Manifeste pour une transition agricole qui réponde aux crises climatiques systémiques, 2022

[35] En 2020, on recensait 15 106 unités de travail– notion correspondant au concept d'ETP – dans le secteur agricole wallon

[36] SPW environnement et al., État de l'environnement wallon ; Agriculture, 2021

Programme et infos pratiques

Luttes paysannes — 2023-04-11T14:40:54Z

Ce 16 avril entre 10h30 et 18h : Rassemblement et cortège, plantation symbolique de patates et d'oignons paysans, grand jeu et animations, ateliers et assemblée des luttes pour la défense des terres, musique et musique, à manger et à boire à prix libre

INFOS PRATIQUES ET TRANSPORTS

Le rendez-vous :

Rue des communes (4460, Grace-Hollogne) à 10h30 pour démarrer notre cortège !

Pour y accéder :
Navette en car depuis Liège ou Bierset-Awans :
Une navette en car sera organisée depuis le centre de Liège ; et les autres depuis la gare de Bierset-Awans. Merci de t'inscrire ICI pour faciliter notre organisation !
– 09h45 à l'arrêt de bus LIÈGE rue de joie (10 min de Liège-Guillemins)
– 10h20 à la Gare Bierset-Awans vers le lieu de départ
– 12h20 à la Gare Bierset-Awans vers le lieu du rassemblement de l'après-midi
– Un navette repassera début d'après-midi de Bierset-Awans à notre lieu de rassemblement de l'après-midi !
– Un navette ira de Bierset jusqu'à Liège (place saint lambert) à 14h
En vélo
Un départ à vélo depuis le centre de Liège (place du Batty) à 9h00. Plus d'infos : https://fb.me/e/1477SpyZQ
En voiture - covoit'
En voiture via la E42 (A15)
Si tu cherches ou veux proposer un covoiturage, c'est ici.

16/04 Journée Internationale des Luttes paysannes

Mélina — 2023-03-22T14:22:08Z

Ce 16 avril à Bierset, on se mobilise contre l'extension de l'aéroport de Liège.

Défendons nos terres nourricières et refusons la bétonisation à tout va car sous leur béton, c'est nos oignons !

Malgré l'opposition massive des riverain·e·s, l'appétit du géant ne s'arrête pas. Après avoir exproprié plus d'une dizaine de fermes et bétonné des terres fertiles, près de 280 hectares sont encore visés dans la région. Rappelons-le pour celleux qui l'auraient oublié : le béton, ça ne se mange pas !

Chaque année, elle en grignote un peu plus. La bétonneuse avale tout sur son passage : nos choux, oignons, céréales, pommes de terres,... tout y passe ! Ne restent que de grandes étendues grises à la place de nos champs nourriciers. En Wallonie, pas moins de 1560 hectares sont artificialisés en moyenne chaque année, ce qui représente 3 terrains de foot par jour.

Conséquences : les terres se raréfient, les prix explosent et les agriculteurs·ices ont toujours plus de mal à accéder à la terre, particulièrement les jeunes dont le travail permettra pourtant de nous nourrir demain …
Dans les pays dits du Sud, des terres sont retirées chaque jour aux communautés paysannes pour produire notre nourriture. Bétonner ici, c'est reprendre ailleurs. Cherchez l'erreur !

AU PROGRAMME DE CETTE JOURNÉE DE MOBILISATION

Rassemblement et cortège, plantation symbolique de patates et d'oignons paysans, grand jeu et animations, ateliers et assemblée des luttes pour la défense des terres, musique, à manger et à boire à prix libre (prenez du cash)

INFOS PRATIQUES ET TRANSPORTS
Infos détaillées pour les transports : c'est par ICI
Des navettes en car depuis la gare de Bierset-Awans : une navette matinale partira du centre de Liège. Merci de t'inscrire
Départ à vélo depuis le centre de Liège (place du Batty) à 9h00
En voiture via la E42 - propose un covoit' si tu peux !

D'ici là, retrouve une série d'événement en lien avec la mobilisation dans le programme du Festival Nourrir Liège, notamment un atelier banderoles de 16h à 19h le jeudi 13/04 au Manège Fonck !

SAVE THE DATE ! Dimanche 16 avril 2023

Mélina — 2023-02-24T11:37:13Z

Affutez vos sarcloirs, sortez vos serfouettes et grelinettes, la Journée Internationale des Luttes Paysannes revient une nouvelle fois en Belgique cette année ! Nous préparons une édition de feu aux environs de Liège le dimanche 16 avril. Bloquez cette date et soyez au rendez-vous pour défendre les droits paysans et la souveraineté alimentaire en Belgique !

C'est pour qui ? Pour toi pardi ! Que tu sois paysan·ne, jardinier·ère, coopérateur·ice, mangeur·euse engagé·e, activistes et militant·e pour la justice climatique, cuisinier·ère, utilisateur·rice des circuits courts, membre d'associations engagées dans les alternatives paysannes ou simple citoyen·ne, cet appel est pour toi !

Où trouver les infos ? Nous semons les graines des luttes, et les faisons patiemment pousser. Plus d'informations arriveront tout bientôt, restez connecté·es sur le site luttespaysannes.be !

Pour déjà vous mettre en jambes, replongez dans l'ambiance de 2022 !